Jaki jednoślad dla triathlonisty? Wybór właściwego typu do triathlonu

Wstęp

Wybór między rowerem szosowym a triathlonowym to jedna z kluczowych decyzji, przed którą staje każdy miłośnik kolarstwa i triathlonu. Choć na pierwszy rzut oka mogą wydawać się bardzo podobne, różnice między nimi są fundamentalne i bezpośrednio wpływają na twoje wyniki oraz komfort podczas zawodów. W tym artykule przyjrzymy się szczegółowo, co odróżnia te dwa typy rowerów, jakie są ich kluczowe cechy oraz jak wybrać idealny model dopasowany do twojego poziomu zaawansowania i budżetu. Niezależnie od tego, czy dopiero zaczynasz przygodę z triathlonem, czy szukasz sprzętu, który pomoże ci bić życiówki, znajdziesz tu praktyczne wskazówki oparte na rzetelnej wiedzy i doświadczeniu.

Najważniejsze fakty

• Różnica w przeznaczeniu – rowery szosowe stworzono do dynamicznej jazdy w grupie, podczas gdy triathlonowe projektuje się pod indywidualną jazdę na czas, gdzie liczy się każda sekunda.
• Geometria i aerodynamika – rowery triathlonowe mają agresywniejszą geometrię ramy (stromszy kąt rury podsiodłowej) i zintegrowane kokpity, które minimalizują opór powietrza.
• Komfort vs. wydajność – rowery szosowe oferują wyższy komfort, podczas gdy triathlonowe przedkładają wydajność aerodynamiczną, co wymaga idealnego dopasowania.
• Materiały i technologie – w rowerach triathlonowych dominuje włókno węglowe, elektroniczne systemy zmiany biegów i hamulce tarczowe, które zapewniają precyzję i niezawodność.

Różnice między rowerem szosowym a triathlonowym

Choć na pierwszy rzut oka rowery szosowe i triathlonowe mogą wydawać się podobne, różnice między nimi mają kluczowe znaczenie dla wyników w zawodach. Podstawowa rozbieżność tkwi w ich przeznaczeniu – rower szosowy stworzono do wyścigów grupowych i dynamicznej jazdy w pelotonie, podczas gdy rower triathlonowy projektuje się z myślą o indywidualnej jeździe na czas, gdzie liczy się każda sekunda. Rower triathlonowy pozwala przyjąć bardziej agresywną, opływową pozycję dzięki specjalnej geometrii ramy i zastosowaniu lemondków, co bezpośrednio przekłada się na mniejszy opór powietrza. W praktyce oznacza to, że na płaskim terenie przy tej samej mocy zawodnik na rowerze triathlonowym osiągnie wyższą prędkość. Jednak ta specyficzna pozycja wymaga doskonałego dopasowania i może być mniej komfortowa na bardzo długich dystansach lub wymagających technicznie trasach.

Aerodynamika i geometria ramy

Aerodynamika to serce każdego roweru triathlonowego. Podczas gdy rowery szosowe często skupiają się na lekkości i zwrotności, triathlonowe nastawione są na minimalizację oporu powietrza za wszelką cenę. Ramy triathlonowe charakteryzują się głęboko profilowanymi rurami, które przecinają powietrze niczym nóż masło. Kluczowym elementem jest tutaj zintegrowany kokpit, który często łączy kierownicę z mostkiem i chowają się w nim przewody hamulcowe i biegowe. Geometria ramy triathlonowej jest bardziej agresywna – ma stromszy kąt rury podsiodłowej (zwykle 76-78 stopni) i krótszą górną rurę, co wymusza niższą, bardziej wysuniętą do przodu pozycję ciała. Ta pozycja nie tylko zmniejsza powierzchnię czołową, ale także angażuje inne grupy mięśniowe, oszczędzając nogi na ostatnią dyscyplinę – bieg.

Komfort a wydajność w triathlonie

W triathlonie komfort i wydajność to dwie strony tej samej monety, które muszą znaleźć idealną równowagę. Rower szosowy generalnie oferuje wyższy komfort dzięki bardziej wyprostowanej pozycji i lepszemu tłumieniu drgań, co jest kluczowe podczas wielogodzinnych wyścigów. Rower triathlonowy natomiast przedkłada wydajność aerodynamiczną nad wygodę, co może prowadzić do większego obciążenia pleców, szyi i ramion. Jednak prawidłowo dopasowany rower triathlonowy minimalizuje te niedogodności. Warto pamiętać, że w triathlonie komfort bezpośrednio wpływa na wydajność na ostatnim odcinku – jeśli Twoje nogi i plecy będą zbyt zmęczone po jeździe, bieg zamieni się w walkę o przetrwanie. Dlatego tak ważne jest znalezienie roweru, który oferuje najlepszy kompromis między agresywną aerodynamiką a pozycją, która pozwoli Ci efektywnie przebiec ostatnie kilometry.

Odkryj sekrety skutecznej nauki języka angielskiego i znajdź wewnętrzną motywację w artykule Nauka angielskiego: jak znaleźć motywację do nauki?, gdzie czekają na Ciebie inspirujące wskazówki.

Kluczowe cechy roweru triathlonowego

Wybierając rower do triathlonu, musisz zwrócić uwagę na kilka fundamentalnych elementów, które decydują o jego charakterze. Geometria ramy to podstawa – musi pozwalać na agresywną, aerodynamiczną pozycję bez utraty kontroli nad rowerem. Kluczowe są również integralne systemy przechowywania na bidony i osprzęt, które minimalizują turbulencje. Nie zapomnij o możliwości montażu lemondków, które są standardem w tej dyscyplinie. Pamiętaj, że najlepszy rower to taki, który nie tylko jest szybki, ale również komfortowy na długim dystansie – zmęczone plecy czy nadgarstki mogą zrujnować część biegową zawodów.

Materiały ramy i ich wpływ na wagę

Wybór materiału ramy bezpośrednio przekłada się na wagę, sztywność i komfort jazdy. Włókno węglowe dominuje w wysokiej klasie rowerów triathlonowych – jest niezwykle lekkie, doskonale tłumi wibracje i pozwala kształtować aerodynamiczne formy. Aluminium pozostaje tańszą alternatywą, oferując dużą sztywność, ale kosztem wyższej wagi i mniejszego komfortu. Pamiętaj, że różnica wadze 1-2 kg może wydawać się niewielka, ale na podjazdach lub podczas dynamicznego przyspieszania odczujesz ją wyraźnie. Nowoczesne rowery karbonowe często ważą poniżej 9 kg, co znacząco poprawia responsywność.

• Karbon – najlżejszy, najlepiej tłumi drgania, najwyższa cena
• Aluminium – dobry kompromis ceny i wagi, sztywne, ale przenosi więcej drgań
• Tytan – rzadko spotykany, bardzo wytrzymały, doskonały komfort

Systemy zmiany biegów i hamulce

W triathlonie liczy się precyzja i niezawodność, dlatego elektroniczne systemy zmiany biegów stały się standardem w wysokiej klasie. Shimano Di2, SRAM eTap czy Campagnolo EPS zapewniają perfekcyjne, szybkie zmiany pod obciążeniem, co jest kluczowe podczas wyścigu. Hamulce tarczowe stopniowo wypierają tradycyjne szczękowe – oferują lepszą modulację i działanie w każdych warunkach pogodowych. Pamiętaj, że awaria przerzutki czy hamulców podczas zawodów może oznaczać koniec marzeń o dobrym wyniku, dlatego inwestycja w jakość się opłaca.

Poznaj kluczową rolę trenera w procesie rozwoju osobistego w fascynującym tekście Trener na pierwszym planie, który odsłania tajemnice efektywnego mentoringu.

Dopasowanie roweru do poziomu zaawansowania

Wybór idealnego roweru triathlonowego to nie kwestia przypadku, ale świadomej decyzji opartej na twoim aktualnym poziomie wtajemniczenia. Zupełnie inne potrzeby ma osoba stawiająca pierwsze kroki w triathlonie, a inne zawodnik regularnie startujący w zawodach. Kluczem jest realna ocena własnych umiejętności i celów – kupno zbyt zaawansowanego sprzętu na start może być frustrujące i niepotrzebnie kosztowne. Pamiętaj, że najlepszy rower to taki, który pozwoli ci rozwijać pasję, a nie taki, który będzie cię ograniczał. Warto rozważyć stopniową inwestycję – zaczynając od solidnego podstawowego modelu, by z czasem, wraz ze wzrostem umiejętności, przejść na bardziej specjalistyczny sprzęt.

Rowery dla początkujących triathlonistów

Jeżeli dopiero wkraczasz w świat triathlonu, twój priorytet to znalezienie roweru, który będzie wszechstronny i wybaczający błędy. Doskonałym wyborem często okazuje się dobry rower szosowy, który możesz z czasem modyfikować. Dlaczego? Ponieważ oferuje bardziej wyprostowaną pozycję, co zwiększa komfort i ułatwia kontrolę nad rowerem – kluczowe, gdy jeszcze nie czujesz się w pełni pewnie. Wiele modeli szosowych pozwala na późniejszy montaż lemondków, które przybliżą cię do aerodynamicznej pozycji. Skup się na rowerach z ramą z aluminium – są trwalsze i tańsze niż karbon, a różnica w wadze na tym etapie nie jest aż tak istotna. Pamiętaj, że na początek ważniejsze od super aerodynamiki jest dobre dopasowanie i komfort.

• Uniwersalny rower szosowy – idealna baza do późniejszych modyfikacji
• Możliwość montażu lemondków – stopniowe przyzwyczajanie się do pozycji aero
• Rama aluminiowa – optymalny stosunek ceny do trwałości
• Mechaniczne hamulce i przerzutki – łatwiejsze w samodzielnej regulacji

Profesjonalny sprzęt dla zaawansowanych

Dla doświadczonych triathlonistów, dla których każda sekunda ma znaczenie, wybór roweru to strategiczna decyzja. Tutaj liczy się maksymalna wydajność i personalizacja. Profesjonalny sprzęt to najczęściej rowery czasowe zaprojektowane w tunelu aerodynamicznym, zintegrowane kokpity i systemy przechowywania oraz najwyższej klasy komponenty. Kluczowa jest rama z wysokomodulusowego włókna węglowego – lekka, sztywna i doskonale tłumiąca drgania. Elektroniczne systemy zmiany biegów, jak Shimano Di2 lub SRAM eTap, zapewniają precyzję i niezawodność nawet w ekstremalnych warunkach. Dla zaawansowanych zawodników nie ma miejsca na kompromisy – rower musi być idealnie dopasowany pod kątem bike fittingu, aby wydobyć z niego każdą watę mocy.

Dowiedz się, jak skutecznie zaradzić kłopotliwemu problemowi Twojego pupila w przewodniku Nieswiezy oddech u psa: jak poradzić sobie z tym problemem?, gwarantującym świeży oddech i psie zdrowie.

Budżet i inwestycje w rower triathlonowy

Planując zakup roweru do triathlonu, musisz podejść do tego jak do strategicznej inwestycji, a nie zwykłego wydatku. Budżet to nie tylko cena samego roweru – to cały ekosystem kosztów, które pojawią się wraz z wejściem w ten sport. Orientacyjne widełki cenowe wahają się od 5-8 tysięcy złotych za przyzwoity używany rower szosowy z możliwością modyfikacji, przez 15-25 tysięcy za nowy dedykowany rower triathlonowy średniej klasy, aż po 30-50+ tysięcy za profesjonalny sprzęt najwyższej ligi. Pamiętaj, że do ceny roweru trzeba doliczyć obowiązkowe akcesoria (kask, bidony, buty), koszt profesjonalnego dopasowania (bike fitting) oraz regularny serwis. Kluczowa jest uczciwa odpowiedź na pytanie: na jakim poziomie tak naprawdę jesteś i jakie są twoje realne cele? Kupno roweru za 40 tysięcy złotych na pierwszy start to jak nauka jazdy samochodem na Ferrari – możesz, ale czy na pewno warto?

Nowy vs używany rower

Decyzja między nowym a używanym rowerem to jedna z najważniejszych finansowych decyzji, jakie podejmiesz. Nowy rower to gwarancja, pełna historia serwisowa i świadomość, że nikt przed tobą nie popełnił błędów konserwacyjnych. To także dostęp do najnowszych technologii i materiałów. Minus? Cena – często o 30-50% wyższa niż za porównywalny używany model. Rynek używanych rowerów triathlonowych to prawdziwa skarbnica okazji, ale wymaga czujności. Najlepsze perełki to rowery 2-3 letnie, które straciły już na wartości, ale technologicznie wciąż są aktualne. Kupując używany rower, koniecznie sprawdź stan ramy (szczególnie w okolicy spawów i haków), zużycie zębatek i łańcucha oraz poproś o historię serwisową. Unikaj rowerów po poważnych wypadkach – nawet profesjonalnie naprawiana rama karbonowa nigdy nie będzie miała pierwotnej wytrzymałości.

• Nowy rower – pewność, gwarancja, najnowsze technologie, ale wysoka cena
• Używany rower – znakomity stosunek ceny do jakości, ale wymaga dokładnej weryfikacji
• Kluczowe elementy do sprawdzenia – stan ramy, zużycie napędu, historia serwisowa
• Optymalny wiek roweru – 2-3 lata to sweet spot między ceną a technologią

Dodatkowe akcesoria i ich koszty

Sam rower to dopiero początek finansowej opowieści. Dodatkowe akcesoria potrafią podnieść koszt inwestycji o kilka tysięcy złotych, a bez wielu z nich po prostu nie wystartujesz. Podstawowy pakiet obowiązkowy to kask aerodynamiczny (300-800 zł), buty triathlonowe z systemem SPD (400-1000 zł) oraz bidony aerodynamiczne (100-200 zł/szt). Do tego dochodzi elektronika: komputer rowerowy z pomiarem mocy (od 1000 zł w górę) i pulsometr (200-600 zł). Pamiętaj o kosztach eksploatacyjnych: wymiana opon (200-400 zł/para), regularna wymiana łańcucha (100-200 zł) i coroczny przegląd serwisowy (300-600 zł). To nie są wydatki, które robisz raz – to cykliczne inwestycje w utrzymanie sprzętu w gotowości bojowej.

• Obowiązkowe akcesoria startowe – kask, buty, bidony (min. 1000-1500 zł)
• Elektronika pomiarowa – komputer, czujnik mocy, pulsometr (1500-4000 zł)
• Koszty eksploatacyjne – opony, łańcuchy, klocki hamulcowe (500-1000 zł/rok)
• Odzież i strój triathlonowy – profesjonalny kombinezon to wydatek 600-1200 zł

Praktyczne porady przed zakupem

Zanim wydasz pieniądze na rower triathlonowy, warto poświęcić chwilę na przemyślaną strategię zakupu. To nie jest zwykły rower – to narzędzie, które ma ci służyć przez lata i pomagać w osiąganiu coraz lepszych wyników. Zacznij od ustalenia realnego budżetu, ale pamiętaj, że sama cena roweru to tylko część kosztów. Dołącz do tego wydatki na niezbędne akcesoria, profesjonalny bike fitting i regularny serwis. Nie daj się zwieść marketingowym hasłom – najdroższy model nie zawsze będzie najlepszy dla ciebie. Kluczowe jest dopasowanie roweru do twoich aktualnych umiejętności i celów. Jeśli dopiero zaczynasz, lepszym wyborem może być solidny rower szosowy z możliwością późniejszych modyfikacji niż topowy model triathlonowy, który będzie cię ograniczał. Porozmawiaj z doświadczonymi triathlonistami, poczytaj testy i recenzje, a przede wszystkim – przetestuj kilka różnych modeli zanim podejmiesz ostateczną decyzję.

Jak przetestować rower

Testowanie roweru to coś więcej niż krótka przejażdżka wokół sklepu. To proces, który powinien dać ci pełny obraz tego, jak dany model zachowuje się w różnych sytuacjach. Zacznij od dokładnego sprawdzenia geometrii ramy – czy pozwala ona na komfortową, ale jednocześnie aerodynamiczną pozycję? Zwróć uwagę na ustawienie mostka i kierownicy – czy możesz je łatwo regulować? Podczas jazdy testowej sprawdź nie tylko prosty odcinek, ale też zakręty i ewentualne lekkie podjazdy. Jak rower reaguje na przyspieszenia? Czy czujesz, że energia z twoich nóg jest efektywnie przenoszona na tylne koło? Nie zapomnij o hamulcach – zarówno tarczowe jak i szczękowe mają swoje zalety, ale muszą działać precyzyjnie i pewnie. Jeśli to możliwe, zabierz rower na dłuższą przejażdżkę – dopiero po kilkudziesięciu minutach poczujesz, czy pozycja jest naprawdę komfortowa. Pamiętaj, że idealny rower to taki, który nie wymaga od ciebie kompromisów między szybkością a wygodą.

Najlepszy test to jazda w warunkach zbliżonych do zawodów – jeśli masz możliwość, wypróbuj rower na dłuższym, płaskim odcinku z lekkim wiatrem

Konserwacja i serwis roweru

Nawet najlepszy rower triathlonowy będzie zawodnym partnerem bez regularnej konserwacji. Podstawą jest czystość – po każdym treningu, szczególnie w trudnych warunkach, dokładnie umyj rower, usuwając błoto, piasek i sól, które niszczą elementy napędu. Łańcuch to serce twojego roweru – regularne smarowanie odpowiednim smarem (suchym na suche dni, mokrym na wilgotne) przedłuży jego żywotność i zapewni płynną pracę. Co 500-800 km warto zmierzyć zużycie łańcucha specjalnym przyrządem – wymiana na czas zapobiegnie szybszemu zużyciu zębatek. Opony i ciśnienie to kolejny kluczowy element – sprawdzaj je przed każdą jazdą, a co kilka tygodni dokładnie obejrzyj bieżnik pod kątem zużycia lub uszkodzeń. Nie zapominaj o okresowym serwisie hamulców i sprawdzeniu luzów w łożyskach. Jeśli nie czujesz się na siłach robić tego sam, oddaj rower do profesjonalnego serwisu przynajmniej raz w sezonie – to inwestycja, która zaprocentuje niezawodnością podczas zawodów.

• Myjka wysokociśnieniowa to zły pomysł – może uszkodzić łożyska i wypłukać smary
• Regularna kontrola śrub i połączeń – moment obrotowy ma znaczenie, szczególnie w ramach karbonowych
• Sezonowe przeglądy – przed i po sezonie warto zrobić gruntowny serwis
• Wymiana płytek hamulcowych – zużyte płytki niszczą tarcze i obniżają skuteczność hamowania

Ranking najlepszych rowerów triathlonowych

Wybór odpowiedniego roweru triathlonowego to decyzja, która może znacząco wpłynąć na twoje wyniki i komfort podczas zawodów. Na rynku dostępnych jest wiele modeli, każdy z unikalnymi cechami dostosowanymi do różnych potrzeb i budżetów. Kluczowe czynniki, które warto wziąć pod uwagę, to nie tylko cena, ale także aerodynamika, waga, komfort jazdy i możliwość personalizacji. Pamiętaj, że najdroższy model nie zawsze będzie najlepszy dla ciebie – liczy się idealne dopasowanie do twojego stylu jazdy i poziomu zaawansowania. Przed podjęciem ostatecznej decyzji warto przetestować kilka różnych rowerów i skonsultować się z doświadczonymi zawodnikami lub specjalistami.

Top modele na sezon 2024

Sezon 2024 przynosi kilka interesujących nowości w świecie rowerów triathlonowych, które łączą najnowsze technologie z praktycznymi rozwiązaniami. Canyon Speedmax CF SLX utrzymuje swoją pozycję lidera dzięki wyjątkowym właściwościom aerodynamicznym i lekkiej ramie z wysokiej jakości włókna węglowego. Cervélo P-Series to doskonały wybór dla tych, którzy szukają dobrego kompromisu między ceną a wydajnością, oferując solidną konstrukcję i przyzwoite parametry aerodynamiczne. Trek Speed Concept zachwyca innowacyjnymi rozwiązaniami, takimi jak zintegrowane systemy przechowywania, które minimalizują turbulencje. Specialized Shiv wyróżnia się możliwością szerokiej personalizacji, pozwalając dostosować rower do indywidualnych preferencji. BMC Timemachine to topowy wybór dla profesjonalistów, oferujący niezwykłą precyzję wykonania i najwyższą jakość komponentów.

Nowością w sezonie 2024 jest coraz powszechniejsze stosowanie bezprzewodowych systemów zmiany biegów, które eliminują opory aerodynamiczne powodowane przez przewody

Porównanie parametrów technicznych

Porównując parametry techniczne różnych modeli, warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów. Waga ramy to jeden z najważniejszych czynników – lżejsze rowery, zwykle wykonane z wysokiej jakości karbonu, oferują lepszą responsywność i łatwość przyspieszania. Głębokość obręczy kół ma bezpośredni wpływ na aerodynamikę – wyższe obręcze (50-80mm) zmniejszają opór powietrza, ale mogą być bardziej wrażliwe na boczne wiatry. Kąt nachylenia rury podsiodłowej decyduje o pozycji jazdy – bardziej stromy kąt (76-78 stopni) pozwala na lepsze przeniesienie mocy i bardziej aerodynamiczną pozycję. Rodzaj hamulców to kolejna istotna kwestia – hamulce tarczowe oferują lepszą modulację i działanie w każdych warunkach pogodowych, ale mogą być nieco cięższe od tradycyjnych szczękowych. Pamiętaj, że żaden pojedynczy parametr nie decyduje o jakości roweru – liczy się harmonijne połączenie wszystkich elementów.

Przy wyborze konkretnego modelu zwróć uwagę na kompatybilność z różnymi systemami – niektóre rowery są projektowane z myślą o konkretnych grupach osprzętowych. Elektroniczne systemy zmiany biegów, takie jak Shimano Di2 czy SRAM eTap, zapewniają precyzyjne i niezawodne zmiany biegów, co jest szczególnie ważne podczas wyścigu. Wysokość i kształt kierownicy oraz możliwość jej regulacji mają ogromne znaczenie dla komfortu jazdy – idealnie dopasowana kierownica pozwala utrzymać aerodynamiczną pozycję bez nadmiernego obciążania pleców i ramion. Pamiętaj, że nawet najlepsze parametry techniczne nie zastąpią dobrego dopasowania – profesjonalny bike fitting to inwestycja, która zawsze się zwraca.

Wnioski

Wybierając rower do triathlonu, kluczowe jest znalezienie idealnego balansu między wydajnością aerodynamiczną a komfortem na długim dystansie. Rower triathlonowy, z agresywną geometrią ramy i zintegrowanym kokpitem, oferuje wyraźną przewagę prędkościową na płaskim terenie, ale wymaga doskonałego dopasowania, aby uniknąć nadmiernego obciążenia mięśni przed biegiem. Dla początkujących lepszym wyborem może być uniwersalny rower szosowy z możliwością późniejszego dostosowania, podczas gdy zaawansowani zawodnicy powinni inwestować w specjalistyczny sprzęt z wysokiej jakości karbonu i elektronicznymi systemami zmiany biegów. Budżet to nie tylko cena roweru – należy uwzględnić koszty akcesoriów, serwisu i profesjonalnego bike fittingu, które razem decydują o gotowości do startów.

Najczęściej zadawane pytania

Czy rower szosowy nadaje się do triathlonu?
Tak, zwłaszcza dla początkujących. Dzięki bardziej wyprostowanej pozycji oferuje lepszy komfort i kontrolę, a wiele modeli pozwala na montaż lemondków, stopniowo przyzwyczajając do aerodynamicznej jazdy.

Jakie są główne różnice w geometrii ramy?
Ramy triathlonowe mają stromszy kąt rury podsiodłowej (76-78 stopni) i krótszą górną rurę, co wymusza niższą, wysuniętą do przodu pozycję, redukującą opór powietrza i angażującą inne grupy mięśniowe.

Czy warto inwestować w elektroniczne przerzutki?
Dla zaawansowanych zawodników – tak. Systemy takie jak Shimano Di2 lub SRAM eTap zapewniają precyzyjne i niezawodne zmiany biegów nawet pod obciążeniem, co jest kluczowe podczas wyścigu.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego roweru?
Przede wszystkim na stan ramy, szczególnie w okolicy spawów i haków, zużycie napędu (łańcuch, zębatki) oraz historię serwisową. Unikaj rowerów po poważnych wypadkach, nawet jeśli rama została naprawiona.

Ile kosztuje kompletne wyposażenie do triathlonu?
Poza rowerem, należy liczyć się z kosztami akcesoriów (kask, bidony, buty – od 1000 zł), elektroniki pomiarowej (od 1500 zł) oraz cyklicznych wydatków na serwis i wymiany części (500-1000 zł rocznie).

Czy hamulce tarczowe są lepsze od szczękowych?
Tak, oferują lepszą modulację i skuteczność w każdych warunkach pogodowych, choć są nieco cięższe. Stopniowo stają się standardem w rowerach triathlonowych.

Jak często serwisować rower triathlonowy?
Regularnie – myj po każdym treningu, smaruj łańcuch odpowiednim smarem, co 500-800 km sprawdzaj jego zużycie, a przynajmniej raz w sezonie zrób gruntowny przegląd w profesjonalnym serwisie.